大赦计划:提供救济在COVID-19危机

在2019冠状病毒(COVID-19)全球大流行期间,人们感到恐惧,许多人担心他们的健康,以及他们的家人和朋友的福利,因为前所未有的经济关闭迫使许多人休假和裁员。

为了给选民提供喘息的机会,城市可以提供大赦救济任何东西,从停车罚款,交通罚款,和其他收费。这样的特赦计划可以为选民提供急需的债务减免,同时也有助于减轻城市的预算困境。

大赦程序通常取消债务或罚款,以换取由债务人某些类型的纠正措施。对于图书馆罚款,纠正措施可能意味着返回过期的书籍。相对于建筑违规,可以赦免等同于进行修理或固定有缺陷的条件。对于停车等违法行为,参与通常需要支付全额债务的百分比。有时候大赦计划只收取原精量(SANS处罚或收费)或所欠的全部金额的一小部分。

因为很多人需要今天的债务减免,数据表明,城市需要提供即时的大赦方案。这些程序可以帮助提高税收在未来几个月内为好。

在许多城市,引文发行大幅最近几周因为有在道路上驾驶者少,工作较少的停车执法人员拒绝。因为在给定月份收到的引文收入的余额是由于在过去90天内的执法活动,在发放的减少,现在将不得不在夏季是一个连锁反应。逾期款项,但代表了一个机会,城市提供的大赦方案可以帮助填补预算缺口。

五个城市相同的下降停车场引用卷。

此外,来自几个停车项目的数据显示,2月、3月和4月是提供赦免计划的最佳月份,这三个月的平均收集量的差异在107%到152%之间。在纳税申报季节,征收项目通常产生最多的收入。现在就开始大赦,而不是在今年晚些时候,政府机构可以期望改善收集。

立即开始也使城市有机会在大赦计划期间提供反复的信息和/或广告,而不是在实施之前增加宣传活动。门户网站还可以向驾车者提供短信和电子邮件信息,包括有关他们是否有资格获得特赦、余额和付款方式的信息。

我们最近研究了大赦计划对客户城市的影响,回顾了按发行年份计算的历史付款,以确定可回收性。我们应用了一个假定的参与率,并将其与用于优化集合的历史参与率进行了比较。例如,如果在2020年支付2017年发布的8%的罚单,但预期的大赦参与率是5%,豁免大赦计划2017年罚单的罚款将会侵蚀收入。

和大赦计划不只是一个机会,提供救济和提高收入。他们还提供了一个机会,提前保存在月收入和年全球经济复苏。

通过查看历史余额、按邮政编码计算的债务分布、家庭收入中位数以及按邮政编码计算的职业和行业,我们可以预测参与情况和收入,包括预期的COVID-19的影响。例如,主要受雇于酒店行业的居民可能比从事航运或医疗支持的人更不可能参与大赦计划。通过衡量估计的社区参与,我们可以建立务实和乐观的参与率,以及收入预测。

赦免计划的参与率,由工业和邮编

大赦的建议

随着成分,城市都关心员工的健康和安全。在规划方面,我们建议在特赦期间开始在主机系统从引用删除的处罚,而不是在支付中心手工计算人的处罚减免。这允许客户参与和付出远程通过电话,应用程序,电子邮件或Web门户 - 同时减少个人对个人客户互动的需要。处罚可以在特赦窗口的末尾添加回未付引文。

虽然在正常时期推出的特赦计划可能要求一个固定的特赦窗口,我们建议对于离开的最后一天开放的。为了帮助的人数最多,特赦应优化延长几周或几个月超越“防护林就地”订单,提供那些左失业通过COVID-19有机会重返工作岗位。

过去,我们建议城市仔细审查大赦计划,以确保他们保持停车系统的完整性。然而现在,大流行已经改变了我们的生活方式和城市的运作方式。现在是非常时期,强有力的大赦计划提供了一种解决方案,既可以帮助人们,又不会损害正在进行的税收。

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