现在是在停车问题上做出战略性决策的时候了

2020年5月13日 克里斯·纽曼

流量率暂时放缓,但停车管理不停止

强制锁定是对我们的城镇和城市产生巨大的影响。到四月初,在英国道路行驶下跌近75%,比去年同期。在交通方面,它需要国家要追溯到1950年代。在空气质量方面,早期的研究表明一氧化碳排放量的一半2019点的水平。

这些惊人的下降——仅仅是我们共同抗击2019冠状病毒大流行的两个意外后果——给那些负责交通管理,尤其是停车的人提出了几个问题。

首先,为什么有关执法担心当车辆活动是如此之低?其次,为什么不推迟所有的战略决策和未来的规划,直到危机结束了吗?让我解决又将这些问题,并解释为什么现在是既在短期内采取行动的合适的时间和一个理想的机会重新评估中期和长期的政策和流程。

为什么有关执法担心当车辆活动是如此之低?

首先让我们来解决目前的情况。停车场管理不停止,因为流量下降到即时二战后的水平。停车场管理 - 旁边的公共交通规定,超速检查,并保持公交专用道明确的 - 仍然在危机时刻至关重要的,也许更是这样。保持我们的城镇和城市的动脉畅通所以那些在基本服务的工作可以得到他们需要的是一个安全的和及时的方式真正的问题一样。停车场在确保适当的空间可用于键工人和急救服务方面发挥中心作用。

在管道运输,我们的团队正在发挥他们的作用。他们协助客户完成印刷品和邮件的远程管理、通知处理、扫描和索引,以及审查闭路电视案件。提供这种支持使地方当局和其他客户能够集中精力全面应对危机,酌情将工作人员重新部署到与COVID-19相关的活动中。

在管道运输提供一个完整的托管基础设施的地方,我们的客户正在接受作为其业务连续性计划的一部分的全面支持。这意味着向在家工作的可靠过渡,并实现支持减少服务的更改,同时将服务影响降到最低。

停车管理可能不受欢迎,但如果做得公平,它将成为良好交通政策的一个关键组成部分。毕竟,不遵守规定的停车者会占用稀缺的空间,加剧拥堵,并创造危险的环境。在当前的危机中,最后一项有了新的意义。

为什么不把所有的战略决策和未来规划推迟到危机结束之后呢?

考虑到我们目前的局限性和挑战,我们很容易落入每天都要度过危机的陷阱。然而,现在是一个将运营作为一个整体来考虑并找出如何找到长期价值的好时机。现在是时候来评估资源密集型流程如何能够被数据主导了。原地踏步代价高昂。抵制等待的诱惑。

停车场管理是可测量的结果的可测量的活动,和城市有责任为本国公民对数据进行分析。在Conduent运输,我们提供与帮助管理者了解停车管理的影响仪表盘的城市。不仅是否部署工作人员被给予公平和门票是否准确发出,但关键的是,支持所有人的更有效,高效和一致的服务交付。这些是支持的目标积极的停车议程为了建立停车行业公众信任设立一个创业集团英国地方当局。

通过研究这些数据,我们可以真正了解停车计划的有效性。这种定性和定量指标的混合可以反过来用于奖励绩效和培训人员。

Conduent交通如何帮助客户规划未来

Conduent交通与城市合作,提供新技术和不同的数据集的整合,以支持它们的操作。当创建部署计划,我们可以帮助客户开发可变移位开始和结束时间确保适当的覆盖范围,而不是全天固定的员工人数。通过比较员工的每小时捕获率的分布,我们可以判断整个一天达标的概率。这些分析 - 通常是像处罚通知负责发行的趋势,停车费,数据代理和预测算法的历史数据相结合 - 帮助减少拥堵和寻找空间的停留时间,同时提高空气质量。他们通过提供基于现场的工作人员更好的信息,提高生产力也起到一定的一部分。

我们不知道COVID-19大流行了一段时间的长期影响,但现在是不是到了停车的时间。在Conduent运输,我们认为继续帮助广大客户及行业,我们通过提供所需的服务支持是很重要的。对于当地社区,更广泛的经济,我们的基本服务的缘故,现在是集体行动的时间。

关于作者

克里斯·纽曼是英国地区总监Conduent的停车业务。他拥有13年的经验停车场,在英国许多高知名度的项目。克里斯在Conduent技术团队和今天通过步入项目管理和运营管理之前获得在解决问题,客户管理和系统部署的配置体验发展到他的位置。

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